Romet Motors TANK 125 to skuter o pojemności 125 cm³, rozwijający maksymalną prędkość 85 km/h i spalający średnio 2,3 litra na sto kilometrów. W naszym artykule przybliżamy pełne dane techniczne, osiągi i sposób, w jaki użytkownicy oceniają ten pojazd na co dzień.
Nowoczesny design i funkcjonalność
Stylistyka modelu TANK 125 została utrzymana w klimacie motocykli typu adventure, co w segmencie skuterów jest rzadkością. Agresywne linie nadwozia, liczne osłony i odsłonięte elementy orurowania nadają mu charakteru miejskiego wojownika. Agresywny wygląd idzie w parze z praktycznymi rozwiązaniami – osłony dłoni chronią przed wiatrem i drobnymi odpryskami, a podwójny reflektor poprawia widoczność po zmroku.
Wymiary skutera – 1900 mm długości, 720 mm szerokości i 1130 mm wysokości – pozwalają na swobodne manewrowanie w ciasnych uliczkach. Masa własna wynosząca 114 kg sprawia, że nawet mniej doświadczeni kierowcy bez trudu utrzymają pojazd w pionie.
Oświetlenie i detale
Producent postawił na technologię LED, która oświetla zarówno drogę przed skuterem, jak i tylne światło pozycyjne. Takie rozwiązanie wydłuża żywotność oświetlenia i ogranicza pobór prądu. Dodatkowym atutem jest czytelny, podświetlany wyświetlacz, na którym widać prędkość, poziom paliwa i przebieg – wszystkie dane umieszczono w centralnym punkcie kokpitu.
Wśród detali wyróżnia się wysoka kierownica, która razem z kanapą na wysokości 740 mm tworzy komfortową, wyprostowaną pozycję za sterami. Prześwit wynoszący 150 mm ułatwia pokonywanie progów zwalniających i niewielkich krawężników.
Silnik i dynamika jazdy
Sercem pojazdu jest jednocylindrowy, czterosuwowy silnik o pojemności 124,6 cm³, chłodzony powietrzem. Generuje on moc 8,5 KM przy 7500 obr./min i moment obrotowy 9,0 Nm przy 6000 obr./min, co w połączeniu z bezstopniową skrzynią CVT daje płynne przyspieszanie bez szarpnięć. Rozruch odbywa się elektrycznie, jednak w awaryjnej sytuacji można też skorzystać z nożnego kick-startera.
Silnik o mocy 8,5 KM i masie własnej 114 kg sprawia, że skuter sprawnie włącza się do ruchu i bez trudu osiąga prędkość w przedziale 80–85 km/h.
Układ napędowy z paskiem i sprzęgłem odśrodkowym nie wymaga od kierowcy zmiany biegów – wystarczy dodać gazu, aby ruszyć. To duże ułatwienie dla osób przesiadających się z komunikacji miejskiej lub samochodu. Chłodzony powietrzem silnik jest prosty w obsłudze i odporny na przegrzanie nawet przy dłuższej jeździe w korkach.
Mokra miska olejowa dba o smarowanie wszystkich podzespołów, a system zapłonowy ECU na bieżąco dostosowuje mieszankę paliwowo-powietrzną. Dzięki temu jednostka napędowa może pracować na benzynie E5 i E10 i spełnia normę emisji spalin Euro 5+.
Komfort codziennej eksploatacji
Kanapa na wysokości 740 mm jest nie tylko nisko osadzona, ale też wystarczająco długa, by dwie osoby mogły podróżować bez ścisku. Profilowanie siedziska oraz miękka gąbka ograniczają zmęczenie podczas dłuższych wypadów poza miasto. Pod kanapą wygospodarowano spory schowek mieszczący kask integralny lub torbę z zakupami.
Zawieszenie i hamulce
Przednie i tylne zawieszenie to konstrukcje hydrauliczne, które dobrze tłumią nierówności asfaltu. Z przodu pracuje tarcza hamulcowa, z tyłu bęben – układ ten łączy przyzwoitą skuteczność hamowania z niskimi kosztami serwisu. Opony w rozmiarze 120/70-12 na obu kołach zapewniają stabilność w zakrętach i dostateczną przyczepność na mokrej nawierzchni.
Zbiornik paliwa o pojemności 6,5 litra przy deklarowanym zużyciu 2,3 l/100 km pozwala na przejechanie blisko 280 km bez tankowania. To wartość, która wyróżnia ten model na tle konkurencji w kategorii 125 cm³.
Jakie są realne koszty używania?
Spalanie na poziomie 2,3 l/100 km czyni Tank 125 jednym z oszczędniejszych skuterów z silnikiem 125 ccm. Przy cenie benzyny około 6,50 zł za litr, przejechanie 100 km kosztuje niespełna 15 zł. To rozwiązanie docenią osoby szukające taniego środka lokomocji do pracy, na uczelnię czy po drobne sprawunki.
Oszczędność paliwa w połączeniu z prostą, bezobsługową przekładnią CVT obniża całkowity miesięczny koszt użytkowania do absolutnego minimum.
Dodatkowo, serwisowanie chłodzonej powietrzem jednostki napędowej jest tańsze niż w silnikach chłodzonych płynem – nie trzeba wymieniać płynu chłodniczego, a dostęp do filtra powietrza i świecy zapłonowej jest łatwy. Dla osób rozliczających wydatki co do złotówki jest to istotny argument.
Dane techniczne – co warto wiedzieć przed zakupem?
Specyfikacja fabryczna zdradza kilka parametrów, które bezpośrednio wpływają na codzienny komfort jazdy. Rozstaw osi to 1320 mm – wartość zapewniająca stabilność na prostej, a jednocześnie nie utrudniająca skręcania w ciasnych alejkach. Prześwit 150 mm jest wystarczający do bezpiecznego pokonywania większości przeszkód napotykanych w mieście.
Silnik o pojemności 124,6 cm³ legitymuje się maksymalnym momentem obrotowym 9 Nm przy 6000 obr./min, co świadczy o tym, że największa siła napędowa dostępna jest w średnim zakresie obrotów. Typowe manewry – ruszanie ze świateł, wyprzedzanie przy prędkości 50–60 km/h – wypadają dzięki temu żwawo.
Wyposażenie dodatkowe obejmuje:
- elektryczny i nożny układ rozruchowy,
- mokrą misę olejową z bezobsługowym smarowaniem,
- bezstopniową przekładnię CVT z paskiem napędowym,
- odśrodkowe sprzęgło nie wymagające ręcznej kontroli,
- instalację przystosowaną do paliwa E5 oraz E10.
Wszystkie wymienione elementy sprawiają, że pojazd pasuje zarówno do posiadaczy prawa jazdy kategorii A1, jak i B – zgodnie z przepisami obowiązującymi w 2026 roku.
FAQ – najczęściej zadawane pytania
Jaką pojemność ma silnik Romet TANK 125 i jaka jest jego moc?
Silnik ma 124,6 cm³ pojemności i rozwija 8,5 KM przy 7500 obr./min.
Jaka jest maksymalna prędkość i średnie spalanie tego skutera?
TANK 125 osiąga około 80–85 km/h, a zużycie paliwa wynosi średnio 2,3 l/100 km.
Czy skuter nadaje się do codziennej jazdy miejskiej pod względem rozmiarów i masy?
Tak — wymiary 1900×720×1130 mm oraz masa 114 kg ułatwiają manewrowanie i utrzymanie pojazdu w pionie.
Jakie paliwo można tankować i jaką normę emisji spalin spełnia silnik?
Jednostka pracuje zarówno na E5, jak i E10 i spełnia normę emisji Euro 5+.
Czy skuter ma komfortową pozycję za sterami i wystarczający schowek?
Tak — wysoka kierownica i kanapa na wysokości 740 mm zapewniają wyprostowaną pozycję, a pod siedzeniem zmieści się kask integralny.
Jak rozwiązano układ napędowy i czy wymaga zmiany biegów?
TANK 125 ma bezstopniową przekładnię CVT z paskiem i odśrodkowym sprzęgłem, więc kierowca nie musi zmieniać biegów.
Jakie hamulce i zawieszenie zastosowano w tym modelu?
Przód wyposażono w tarczę, tył w bęben, a przednie i tylne zawieszenie to elementy hydrauliczne tłumiące nierówności.
Ile można przejechać na jednym tankowaniu i jakie są orientacyjne koszty paliwa?
Przy zbiorniku 6,5 l i spalaniu 2,3 l/100 km zasięg wynosi blisko 280 km, a koszt przejechania 100 km przy cenie 6,50 zł/l to około 15 zł.
